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根除“车轮上的腐败”

2015-11-9 13:32:19 作者:姜焕琴

据报道,在湖北省公车改革中,有20名本可以继续享受公车的“一把手”却主动放弃了公车,参与车改,选择每个月拿1690元的车补。这可以说是公车改革的一个重大进步,不仅广大民众认为必须加大公车改革力度,一些官员也开始从内心深处接受、认可了公车改革。

公车改革可以说是一个老生常谈的话题,但历经二十余年,终于取得了突破性进展,令人欣慰。公车改革,历来被称为最难啃的 “硬骨头”之一,其根本原因就在于,长期以来,公车使用人本身就掌握着制定政策的权力,而每次公车改革,这些人只是在玩“文字游戏”,在车改中用政策和制度使公车使用合法化。在这种情况下,公车使用的是广大民众的血汗钱,办的却是一些官员的私事,是一种赤裸裸的腐败,自然会遭到广大民众的非议。自十八大以来,中央反腐力度不断加大,加快公车改革的呼声越来越高,公车改革逐步步入深水区,根除“车轮上的腐败”成为自中央到地方的一个重要课题。2014年7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照上述规定,我国取消一般公务用车,普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。至此,公车改革风暴席卷全国。如今,经过一年多的努力,一些地方的“一把手”开始主动放弃公车,这是一种巨大的进步,从某种程度上来说,公车改革已经打通了“最后一公里”,取得了实质性进步,接下来需要做的就是,加强制度落实,加大监管力度,巩固夯实成果。

如今,不仅广大民众觉得公车可以取消,而且一些地方的“一把手”也觉得公车可以取消,这说明,取消公车是可行的,公车的存在并没有想象中的那样不可或缺。其实,长期以来,在人们心中,公车,不仅仅是公务活动的一种交通工具,更是一种身份的象征、一种权力的象征,是一种官本位思想的体现。如今,一些地方的“一把手”也开始认可取消公车,这从一个侧面说明,一些官员的官本位思想正在逐渐淡化,正在逐渐将自己融入到广大人民群众之中,和广大人民群众站在同一个水平线上,官员和人民群众之间的巨大鸿沟正在被逐渐填平,这是时代的进步,也是我们党坚持立党为公、执政为民,把人民群众利益放在行使权力的最高位置,把人民群众满意作为行使权力标准的一种体现,必将赢得广大人民群众的称赞。

“一把手”开始主动放弃公车,可以说是公车改革的破冰之举,但愿各地有关公车改革的制度可以早日落到实处,让“车轮上的腐败”早日消失,这样才能真正打赢公车改革这一攻坚战。□

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