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一名“90后”的匠心之路

—— 记首钢矿业公司运输部机务段机车乘务员陈庆立

2016-12-20 16:28:31 来源:中国矿业报 作者:任淑娟 井春苓

“小时候,我的愿望就是坐一次火车,后来自己竟然成为了一名火车司机,像做梦一样,从此便爱上了这份职业。而且,我总是想把事情做得尽量完美,不然就一遍又一遍重做”。在问及为何能在被视为“钢铁奥运”的全国钢铁行业职业技能竞赛上脱颖而出并获得第四名的好成绩时,被评为“全国钢铁行业技术能手”的首钢矿业公司运输部火车司机陈庆立这样回答。

兴趣爱好被他很好地延伸到工作上来,更加难能可贵的是他的专注、锲而不舍和始终如一,这些传统的匠心精神在这个“90后”身上得到了回归和表现。

小伙儿“蛮拼的”

2008年9月,陈庆立成为首钢运输部机务段的一名机车乘务员,也就是大家眼中的火车司机。夏季司机室40oC的高温、每班12个小时的工作量、专业的不对口……在一个个难题面前,坚信“学如逆水行舟,不进则退”的他选择踏踏实实干好本职工作,让机车成为最好的朋友。

为了尽快掌握行车业务知识,早日顶岗作业,刚满18周岁的陈庆立还是“蛮拼的”。他每天蜷缩在司机室这个小“蒸笼”里,拿着图纸,熟记每个按钮的功能;熟记每个站区的安全关键点和行车特点,将工友遇到的机车故障及处理方法带回家中分析,找出每次处理故障的差别和相同做法,总结出最好最快的应急处理办法。

2010年的夏天,跟着师傅出车的陈庆立正在聚精会神地盯着前方的路况,忽然听见柴油机的声音不对,转速忽上忽下。当时正在下坡路段上,不能采取紧急制动,于是他果断断掉燃油开关,击打紧急停车按钮,使柴油机平稳停机。

“老师傅传授给我的都是经验,我要好好记下”, 陈庆立常常这样说。早培训时,人群当中一眼就会发现一个小伙子拿着笔目不转睛地记着什么,那准是陈庆立。遇到不懂的问题,他就会打上问号,培训结束后及时请教师傅。就这样一个问题、一个问题地啃,一条条规、一条条规地背,他在短短3年的时间里就考上瞭望副司机、操作副司机再到司机。2012和2014年,他在首钢总公司内燃机车技术比赛当中分别取得第二名、第三名的好成绩,同时被总公司授予首钢技术能手光荣称号。2014年,工友们口中业务知识“问不倒”的他被推荐为057机台司机长,也是运输部最年轻的司机长。

如今,陈庆立提炼出的火车司机最佳操作法已经在整个作业区推广。

极致,源于热爱

“参加像全国钢铁行业职业技能竞赛这样的赛事在我的工作生涯中机会并不多,有可能是惟一的一次。我是付出全部在拼这场比赛。”陈庆立格外珍惜这一次同同行切磋的机会。

7月5日,陈庆立接到通知要到鞍山学习。而此时,他的妻子正在待产。到达的第二日,他就接到了妻子快要生产的电话。在外接受培训的陈庆立只能利用休息时间一遍又一遍打电话询问情况。培训结束后,他匆匆赶到医院,妻子已经在收拾东西准备出院回家了,他的眼泪一瞬间就流了下来,嘴里念叨着“赶上了末班车”。

赛前训练正值三伏天,聚精会神操练的陈庆立已经汗流浃背。“教练,我想再练一遍,这次我又有了新的锤检方法,肯定能比上一次快。”教练看着这个高标准要求自我的小伙子有些舍不得:“你今天的训练强度可以了,天太热,休息一下再说吧。” “没事儿,我准备好了!”果然,他在锤检步伐上进行了改进,不仅可以更好地找到故障点,而且在速度上也提高了一大块。

赛前培训期间,陈庆立每天睡觉前都会将教练讲过的知识细细“回笼”一遍,查找自己的不足,并迅速改进完善。

9月,比赛如期而至,陈庆立作为惟一一名“90后”与同行业44名参赛选手同场竞技,展现出精湛的技能,获得个人第四名的好成绩,并被授予“全国钢铁行业技术能手”的称号。

师者之名铸匠心

“树立匠人志、修炼匠人心、付诸匠人行。”在陈庆立的司机手账里面写着这样一句话。在他看来,“工匠精神”的培育和落地,就是使“匠人”的风采和魅力在每个岗位上、在各项工作中充分绽放。

目前,运输部机务段青年职工占车间人数近半。如何带动其他青工学知识的热情成为陈庆立这个“老员工”所牵挂的事。机车转型期间,为降低机车设备故障率、减少成本支出,陈庆立带领作业区青工利用业余时间对在用机车进行全面维护,几天下来手掌就磨出了血泡。一周后,作业区机车彻底变了样,连动力间的地板都泛着光泽。

GK1机车电器柜内的接触器因为长期使用很容易发生触点烧结等故障,而电器柜中的触点约有几十个,在日常的检修中很难判断是哪个触点出现问题。触电故障在第一时间内得不到解决,往往会导致接触器被烧损。陈庆立把每次的故障点记下来,回到家上网查资料,最后自创了“电器柜排故检查法”。利用这种方法,不但能很快查找故障点,且配套有相应的处置方式,大大缩短了解决问题的时间。为了方便其他乘务员学习,陈庆立制作了PPT在早晚培训中为大家讲解,知识共享,共同提高。

此外,陈庆立探索总结的抱轴瓦“三勤”保养法、平稳操纵法等一系列工作方法和经验也成为众多包乘组学习的范本。他还主动担当起057机台的“小教员”,要求综合技能水平较低的青工与其同乘。出车时,哪里道口危险、哪里线路环境差、哪段铁路容易溜车,他都一一告知青工,同时把自己琢磨出的如何操作可以节省机油、出现问题时如何快速处理故障等操作诀窍倾囊相授。在他的带领下,机务段掀起了“比、学、赶、帮、超”的热潮,青工的技能有了明显的提升。在2015年运输部级内燃机车技术比赛中,057包乘组的5名青工包揽了前5名。

美国著名社会学家理查德·桑内特在其新书《匠人》中说,“只要拥有一种纯粹为了把事情做好而好好工作的欲望,我们每个人都是匠人。”陈庆立就是年轻人中“匠人”的代表。他用8年的时间,完成了由一名新员工向一名优秀火车司机的蜕变。“工匠精神不是一个口号,是我身边每一位师傅追求卓越、精益求精的精神品质.它承载着公司的未来和希望,也感染着我们年轻人把本职工作在自己现有能力的基础上做得最好。”陈庆立如是说。□

编辑:宫莉

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