2017年12月12日 星期二
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追逐梦想的年轻地采人

——记首钢矿业公司杏山铁矿掘进台车司机于连有

2017-1-17 16:54:17 来源:中国矿业报 作者:陈开云 王 军 罗文浩

首钢矿业公司杏山铁矿开拓作业区主要负责杏山铁矿井下巷道掘进,处于整个地采工序的首位,承担着全矿开拓矿量和采准矿量保有两大任务,被称为“地层深处的开路先锋”。于连有的主要工作,就是管理、操作281掘进台车,完成巷道掘进穿孔作业。

2008年8月,于连有从唐山学院机电一体化专业毕业后来到了杏山铁矿。当时,杏山铁矿正处于露天转地下开采的基建期,每天进入几百米深的井下,整日与潮湿的岩层为伍,让这个“80”后深刻体会到作为一名矿工的不易。一起来的同学中,有的吃不了这个苦,打了退堂鼓。

“不管选择哪个职业,注定都会历经艰辛。杏山地采是新生事物,在这里会有更多成长的机会。”于连有坚持了下来。

2010年2月,杏山铁矿引进了先进的281掘进台车。经历过使用28钻的于连有,倍加珍惜能操作先进台车的机会。虽然他在外面进行过操作培训,但是因为台车型号不同,操作方式不一,刚接触281掘进台车时,一个班下来,于连有只能穿七八个孔,而且穿孔质量参差不齐,还常常把两个相邻的孔打穿,甚至将钻杆卡住无法拔出。

“看着工友们都比我强,心里很难受。提高台车操作水平,没有别的办法,就是一个字——练。”于连有暗下决心。

为了追上其他人,下班后,他就晚上井1个小时,跟其他班组的同事“偷师学艺”,看看别人强在哪儿。白班下班后,就到井上的训练场地独自练习对孔。

在反反复复的练习中,于连有渐渐发现了一些诀窍。为了不再把相邻的孔打穿,他就将每个穿完的孔内都插上一根pvc管,逐一对比水平角度,然后操作台车让钻杆与它平行,确保每个孔之间平行;练习打作业面上端接近顶板的孔位时,要找到推进梁与水平面上扬3°的倾角,通过计算,他发现当推进梁前端和尾端水平距离相差11厘米时,角度接近3°。每次调整好推进梁位置后,他都要下车量一下,不够11厘米就复位后再重新调整。每次操作,于连有都会记住控制手柄推动的次数。就这样,经过无数次测量、调整、操作,他逐渐总结出了一套适合自己的穿孔方法,形成了独有的“肌肉记忆”,穿孔也逐步提升到了一个班能完成一个作业面56个孔,比刚开始时提效了数倍。

“提高操作水平没有捷径,唯有努力和坚持。比别人多做一点,比昨天的自己多前进哪怕一小步,都是一次成长的累积。”于连有更加确信了这一点。

2010年9月份,通过作业区招聘,于连有成为281掘进台车机长,开始管理281台车。管理好设备更需要掌握它的核心技术,可设备厂家对外技术保密,设备坏了就只能邀请对方来矿,时间长了势必影响生产。2014年,杏山铁矿邀请设备厂家的技术员到矿指导检查单体设备的液压系统。借着这个机会,于连有主动向对方技术员学习,白天跟着一块看,把不懂的记下来,晚上再向他请教。就这样,整整一个月的时间,于连有跟厂家的技术员形影不离。

工作中,于连有更是积极向老职工学习,注重日常的实践和积累。每次遇到故障,他都会把故障的现象及处理过程详细记录下来,现在已经记录了281台车270余种故障及处理办法。

2016年7月份,于连有接到参加“鞍钢矿业杯”全国冶金矿山行业职业技能竞赛的通知,他格外珍惜这次与同行高手切磋的机会。赛前训练正是三伏天,他每天早早地就把设备摆放好,开始一天的训练。每次点检、穿孔练习,他都当作是正式比赛来做。

“过程中,我进一步发现了自己的不足,比如对螺栓的点检,我的失误率就比较高。为了准确找出故障点,我准备了一个录音笔,把用点检锤敲击的正常声音和故障螺丝不同程度松动的声音全部录下来,然后反复听,形成声音记忆。”为了提高比赛作业效率,他在训练的模具上挂了一个铃铛,每次碰壁铃铛都会响,有失误时就把动作反复操练十几次。在穿孔的路径上,他摸索出了最适合自己习惯的操作法,“先中心、再水平……”这样就可以减少操作手柄上下摆动,节省操作时间。

比赛是展示技能的校验场,更是技能提升的催化剂。2016年9月23日,大赛如期而至,年仅30岁的于连有一举夺得金属矿井下开掘工第一名,被授予“全国冶金矿山行业技术能手”。“作为一名年轻的地采人,我要扎根矿山,苦练本领,坚持梦想,继续前行。”于连有说。

鲜花和掌声的背后,是日复一日的坚持和付出。一路走来,于连有从操作281台车到管理281台车,从一名普通台车司机到行业技术能手,在岗位上兢兢业业、扎扎实实,用自己的实际行动诠释着“工匠精神”。 □

工作中的于连有

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