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为自己撑起一片蓝天

——记江西省地矿局九○二队物勘院西宁分院院长简春勇

2017-8-21 16:07:47 来源:中国矿业报社 作者:黄亚博

这是一份艰辛的工作,他们在高原奉献青春;这是一份寂寞的工作,他们远离家人,驻扎在荒山野岭;他们有太多的心酸,却从不在人面前提起。他们就是最可爱的地质工作者,而简春勇就是其中普通却不平凡的一员。

简春勇(右)在青海施工现场

2013年初,江西省地矿局九〇二队物勘院在青海成立分院,年仅31岁的南方小伙子简春勇担任该院副院长。“西藏拉萨柳梧新区北组团-南组团隧道工程物探”是他去青海接手的第一个项目。他在海拔三四千米的高原上,克服恶劣的气候和高原反应,在人际罕至的高山绝壁中,硬是用双脚踏出了一条大道。

“虽然在来之前我有思想准备,但没想到现场条件还是比我想像的要艰苦。可是不管怎样,自己都能克服!”简春勇说。

在青海省大通至克图高速公路物探勘查项目中,项目部租用了当地老乡的民房,但由于天太冷,火炕基本不能用。晚上睡觉,大家都是挤在一起相互取暖。晚饭经常也是早一顿,晚一顿,没有一点规律。中饭更不用说,大部分都是在山上啃几口冻硬的馒头,抓一把雪掺着吃。

简春勇切身体验地质的艰辛是在他初上高原。他说:“当时感觉自己的心脏累得就要从胸腔里跳出来,同时还伴有头晕、头痛、耳鸣。山上天气变化无常,一会儿晴朗,一会儿大雨,一会儿冰雹,令人举步维艰。陡峭的山坡,也给项目部成员增加了重重阻力,在高海拔每迈出一步,都是对生命极限的考验,更别说背着几十斤重的设备。”有人问他,这么苦为什么还要坚持?他回答道:“既然选择了,就要坚持到底;既然坚持了,就要做到最好。”

走上高原,无时无刻不在经历生死的考验。2013年12月,他在门源县施工时,天气突然变化,转眼间乌云密布,瞬间白色的雪花笼罩一切,公路很快被大雪覆盖,天地融为一体。在海拔4500米的盘山公路上,他们根本分不清哪是公路,哪是悬崖。为了确保项目组成员的安全,作为项目负责的他,第一个跳下了车子,用木棍边摸索边在前面探路,并让车子紧跟在后面前进。

敢问路在何方?简春勇说:路就在脚下。2014年11月,物探测线必须经过一条宽约10米、深约半米的河流。当时的高原,天气极为寒冷,河水已经开始结冰。面对冰冷刺骨的河水,他脱下鞋子,背起测线就向河对岸走去,这样来来回回不知道走了多少次。进山的群众看到说:“你们实在太不容易了,这大冷的天待在家里都冷,你们还在外面跑。”简春勇说:“这是自己的工作,早已习惯了。”

青海高原的初春季节,没有细雨绵绵,没有柳絮飞烟,更没有草长莺飞的诗情画意,而是一场又一场的沙尘暴。2016年初春,在青海省S306官亭至哈城公路工程GH-SJ1标段物探项目勘查中,他们遇上了沙尘暴。当时风啸沙飞,天昏地暗,犹如黄龙左冲右突,在天地间腾返跳跃,能见度不到5米,风吹的人站都站不住,眼睛也睁不开。面对这样的天气,人们有理由蛰伏起来,但地质人员是无法选择的,他们惟一的选择就是继续前行。简春勇的头上、身上,甚至眼睛、嘴里和脖子里全是沙土,他想躲都没地方,只能趴在地上,用手遮住眼睛。等风沙停了,项目组的成员全都成了沙人。他说:“当时也说不清是因为风沙还是因为后悔,自己的眼眶里一直都有眼泪。”

高原上路难走,车子行进非常困难,特别是在崎岖的盘山土路上。2016年11月,在国道G310线尖扎至共和段公路工程初勘物探勘查项目中,项目组成员坐车前往豆后浪隧道施工点时,车子发生故障熄火。简春勇用了6个多小时徒步下山,连夜请修车师傅上山,直到晚上10点钟才修好。因为他知道,这个项目工期紧,且天气预报说最近会下雪,一旦下雪封山,施工就基本不可能了。

作为西宁分院院长,简春勇始终坚持在一线,默默奉献,为团队做出表率。前些年,因他家庭原因,大队想安排他的妻子去青海,但还是被他委婉拒绝了。他说:“现在分院刚起步,协调工作的事情还有很多,我不能辜负了队、院领导的期望。”他舍小家为大家的精神,让大家备感钦佩,都为他的这种“献身地质、无怨无悔”的精神所折服。

功夫不负有心人。如今的简春勇从一个青涩的小伙成长为独当一面的技术人员,撑起了自己的一片蓝天,谱写了高原上一首奉献青春之歌。□

编辑:宫莉

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