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皖北煤电钱营孜矿自制物料运输专用车

2016-4-27 9:36:51 来源:中国矿业报

不久前,皖北煤电钱营孜矿自制加工了适用于钢带、锚索、U型钢、液压支柱等物料运输的多种专用车。这些专用车根据所运物料的形状和重量不同,进行量身定制,具有装卸高效、运输安全、成本低廉等特点,投入使用后,效果良好,实现了矿井运输的安全高效。

“我们推行全矿物料集中配送后,暴露出“专业矿车不专业”的弊端。运输钢带、U型钢、锚盘等不规则物料,都用普通矿车来凑合,不好固定,必须用铁丝捆扎,很不安全。”该矿矿长吴劲松说:“现在企业经营困难,没有钱买专用车。我们就组织运输区、技术科和机厂进行技术攻关,自己研制专用运输车辆。”

“我们根据运输物料的不同,分别设计了适用于锚网梁、单体、U型棚、油桶、水泥、喷浆料、锚杆、绞车托架、网片和槽、轮、托架等物料运输的10种专用车。”该矿运输区党支部书记徐涛说:“我们根据运输物料的重量、形状等,进行安全设计。像U型钢、锚索等,我们都用20吨大平板车,安全系数更高,确保万无一失。”

该卡运输区技术员王珂琰介绍说:“我们本着实用的原则设计物料运输专用车。过去,运送锚杆、锚索,每车只能装50余根,既费时费力又费工。这次,我们利用报废110﹟槽钢加工车体架,根据车体架眼孔打眼,将螺栓固定在大平板车上,制作出锚索运输专用车。经计算,该锚索运输专用车可装锚杆、锚索200多根,不但减轻了职工的劳动强度,节省了工时,而且大大提高了锚杆运输的安全系数。”

“我们设计的U型钢运输专用车很特别,根据U型钢长度,在大平板上设计两个固定槽,U型钢牢牢卡在平板车的槽上,重心集中在平板车的底部,运输中不会摆动,从而大大提高了安全系数。”运输区机电班长肖伟伟说。

据了解,该矿设计的这些物料专用车辆是用旧平板车、废矿车和回收的槽钢等材料加工而成,具有外围尺寸统一、专料专用等特点。针对水泥、黄沙等的特点,其研制的专用车,增加设计了盖板,就像集装箱一样,对所运材料进行封闭,确保运输过程不扬尘,保护了环境。□ (李继峰)

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