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敲开岩土工程监测市场大门

——浙江省工程勘察院杭州分院产业转型升级侧记

2014-6-5 10:05:13 来源:中国矿业报 作者:黄慧琴 龚静

地铁全自动测量机器人正在工作

工作人员正在地下轨道监测现场校核

在监测总控室里,电脑上的数据曲线牢牢地吸引住了地铁公司领导和项目指挥部几位专家的眼睛;随着盾构的推进而上下跳动的曲线,似一串串美妙的音符,引来了在场人员的阵阵热烈掌声。这是浙江省水文队下属单位省工程勘察院杭州分院位于杭州火车东站的地铁4号线盾构下穿地铁1号线的地铁保护监测现场的一幕。

4号线盾构顶板与1号线底板距离不足2米,穿越地层为易发生液化、流砂管涌的饱和冲海积粉土,施工难度非常大。为保障4号线盾构穿越时地铁1号线的正常运行,杭州分院一方面根据施工要求和监测特点,调集精兵强将,制订周密的监测方案,另一方面协同杭州地铁公司、杭港地铁公司、铁一局、监理部门等单位,在总控室设置了一套全方位多部门协作的监控施工程序。

他们实行24小时值班监测,严格按照6分钟的高密度监测频率提供地基形变和监测数据,及时精确地指导调整盾构推进的信息参数,有效地控制了1号线轨道的变形,为确保地铁4号线的成功穿越提供了精确的指导监测数据。这可以说是地铁施工领域里的一次重大技术突破。正是监测数据的及时性、准确性、指导性,赢得了地铁公司领导、施工方、监理方等各路专家的一致好评和信任,这也是杭州分院在地铁保护领域的自动化监测工作中的一次完美展现。

杭州分院自2012年8月承接龙湖86-2、美达晓城天地两个自动化监测项目后,从“零”起步,经历了艰难的摸索旅程,随着技术上的一个个突破,监测工作慢慢走上正轨。到目前为止,杭州分院在监测领域共承接了1300多万元的业务,岩土工程监测已成为该分院的第二大产业。

几年前,随着工勘市场竞争的加剧,价格走低、劳动力成本不断上升、获利水平大幅度下降,杭州分院领导感到了前所未有的压力。在这关键时刻,浙江省工程勘察院提出“各分院在继续稳固工勘业这一支柱产业的同时,要加大转型升级力度和投入,逐步提高岩土设计、监测、检测和地灾等‘大岩土’所占比重,开展多种经营,努力向建立综合分院的目标发展”的总思路,这一发展思路如同一盏明灯,指引着分院前进的方向,坚定了分院班子推进转型发展的信心。

该分院首先转变的是经营理念。他们拓展了传统意义上的经营概念,确立了全员经营、技术经营、服务经营、合作经营等理念;随之调整经营策略,更加重视生产技术与后续服务的质量,采取“请进来”、“走出去”,资源信息共享,联合作战,利用媒介大力宣传等经营手段来拓展市场领域。

功夫不负有心人。杭州分院在总院的技术支援下,抓住了杭州地下市政工程和地铁工程建设机遇,及时拓展了基坑设计和监测业务,成立了岩土所,选择“基坑设计和监测工程”作为转型升级的突破口。

为向智能化监测方向发展,该分院加大了软硬件的投入,加强技术人员学习,聘请基坑设计专家做顾问,引进和招聘测量专业研究生、本科生和技术测工,充实技术力量,添置相关计算机软件等。同时,该分院加大资金投入,购置了全球卫星定位系统、土壤电阻率测定仪和10台(套)在基坑监测工作中最为先进的静力水准仪和拓普康全自动全站仪(测量机器人)等先进设备,确保基坑设计与基坑监测各项工作的顺利开展。

目前,该分院已进入了全新的智能化监测领域:对杭州地铁的基坑保护监测及已运行的地铁1号盾构的沉降、水平位移、隧道收敛等变形过程,可实现24小时全天候无人值守的监测,做到及时、安全、精确地提供对各监测点观测的原始数据,利用无线或有线通信装置,实时回传原始测量数据至网络服务器;由监测系统软件解算各监测点的坐标,确定地铁盾构的沉降和变形,有效地指导施工,实现了智能化监测。

在拓展新业务的同时,该分院做到抓勘查主业不放松,不断引进新技术、新方法,促进技术革新,努力提高勘查服务水平与质量,力求做精做强。据了解,该分院的服务领域已涵盖了房地产、市政、能源、交通、铁路、机场、港口、电力等行业,转型升级渐入佳境。□

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